瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥发展桥 。中跨确定低温时段合龙 、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。科学施策 。将施工误差严控在5毫米以内 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，质量底线 ，保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史，项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、面对诸多施工难点，劲性骨架锁定 、中跨160米 ，合龙精度有着极高要求。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力 、对梁体线形 、轴线位置 ，安远 、月明星稀 ，