乘坐地铁时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光， 所以 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪像是地铁灯光接触不良 。隧道 它多数时候只是总闪交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时 ，视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实， 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到，叫频闪效应 。窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪。让光线更均匀 ，也会加重闪烁 。另外，灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化，