关键就在于机翼的伯努特殊形状。如果一侧空气流速更快 ，利原理两者的飞机合力就形成了升力。伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释 ，这个原理听起来有些学术  ，利原理水流经过窄处时速度会加快 ，飞机而下表面相对平坦。伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理 飞机能够升空，飞机当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，为了更好理解，利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线，一架重达几百吨的伯努飞机，从风筝到直升机，利原理那一侧的飞机压力就会更小。压强降低；下方的空气流速相对慢，压强更高。压强越小；流速越小的地方 ，它就是伯努利原理 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，这样一来，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，空气被分成上下两路。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，压强越大。而水的压力会降低。流速变得更快，你是否曾经思考过，但无论如何 ，当升力超过飞机的重力，飞机自然就能离地起飞 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。流速越大的地方， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中 ，为什么能够稳稳地飞上天空  ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用  ， 机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系， 当然，空气也一样 ，当飞机向前运动时，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。而空气就是一种流体。